- Transelec realizó un complejo trabajo de mantenimiento para robustecer suministro eléctrico para Chiloé. Los trabajos se realizaron hasta a 160 metros de altura e incluyeron maniobras especializadas sobre el conductor de la línea de transmisión que une el continente con la Isla Grande de Chiloé.
Con el objetivo de fortalecer la infraestructura eléctrica que conecta a la Isla Grande de Chiloé con el Sistema Eléctrico Nacional, Transelec desarrolló una serie de trabajos de alta complejidad técnica en las torres del cruce Canal de Chacao, correspondientes a la línea de transmisión 220 kV Pargua-Nueva Ancud.
Las obras contemplaron el cambio de ocho balizas instaladas en el tendido eléctrico, dispositivos de señalización aeronáutica utilizados para advertir la presencia de las líneas de transmisión, además de la reparación del cable conductor y la instalación de amortiguadores, elementos clave para mejorar el comportamiento mecánico y operacional de la infraestructura.
La intervención se ejecutó sobre una línea de 3.582 metros de longitud y consideró labores en altura de hasta 160 metros, en una de las zonas más emblemáticas y desafiantes para la transmisión eléctrica en el sur del país.
Las maniobras requirieron el trepado de estructuras, izamiento de materiales mediante sistemas de petaca y cordel, además de la instalación de carros linieros sobre el conductor para efectuar el retiro e instalación de componentes directamente en la línea.
“Este tipo de trabajos requiere una coordinación técnica y operacional altamente especializada, dado el nivel de exposición, altura y condiciones propias del cruce sobre el Canal de Chacao. Estas mejoras permiten reforzar la confiabilidad de una infraestructura clave para el abastecimiento eléctrico de Chiloé”, destacó Christian Weishaupt, Gerente Zona Sur Transelec.
Debido a la complejidad técnica y operacional de las faenas, previamente se realizaron simulaciones a nivel de piso para recrear las condiciones reales de trabajo sobre el conductor y verificar la correcta ejecución de las maniobras por parte de los equipos especializados.
“Durante la primera parte del año hicimos este trabajo y fue un proyecto muy desafiante, que se hizo a través de un carro y en condiciones de altura que no son replicables a otros lugares. Esta es una línea que, recordemos, está entre el continente y la isla. Son más de dos kilómetros de distancia y con estructuras que sostienen al conductor a una gran altura. Por cierto, es un trabajo que, desde el punto de vista climatológico, es muy exigente”, añadió Christian Weishaupt.
El proceso de licitación para este trabajo consideró la participación de empresas con amplia experiencia en labores energizadas y certificaciones específicas para intervenciones en líneas de transmisión de alta tensión.
Próxima etapa: nueva iluminación aeronáutica
En una segunda etapa del proyecto, se contempla el retiro de la luminaria existente en las torres y la instalación de un nuevo sistema de iluminación diurna y nocturna, en cumplimiento con la normativa de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).
La iniciativa considera la instalación de 17 luces de obstáculo de alta intensidad tipo B en la estructura de suspensión 22SCH: una luz superior, ocho luces en la zona media y ocho luces en la parte inferior de la estructura, distribuidas en sus cuatro caras. Adicionalmente, la estructura de remate tipo 22RCH incorporará una luz de obstáculo de alta intensidad tipo B en la parte superior.
